Lo Space Shuttle Orbiter aveva una modalità di volo in base alla quale, a un'altitudine pari o inferiore a ~ 50.000 piedi durante il rientro (o, in caso di interruzione della risalita, durante la fase di volo planata e non alimentata), il comandante poteva comandare un pilota automatico , le ali planano a circa 190 nodi di velocità equivalente (KEAS).
Il piano era quindi, mentre l'Orbiter stava planando, che l'equipaggio potesse eseguire una procedura di salvataggio manuale tramite il portello laterale, utilizzando il palo di uscita sistema. Detto salvataggio potrebbe essere avviato a circa 30.000 piedi di altitudine o inferiore durante la planata.
Dette procedure di salvataggio sono state avviate dopo l'incidente del Challenger.
Riferimenti:
Per fare riferimento ad alcune delle procedure di salvataggio (ciò che abbiamo chiamato "uscita in modalità 8"), consulta il Manuale delle operazioni dell'equipaggio dello Shuttle (pagina 2.10-13 per informazioni sull'uscita Pole System e iniziando a pagina 2.10-18 per informazioni sulle procedure di salvataggio dell'equipaggio).
Cordiali saluti, la cifra 190 KEAS che ho indicato sopra proviene da un manuale di addestramento dell'equipaggio che ho ancora a portata di mano - in particolare, lì è una rappresentazione in essa della carta di spunto dell'equipaggio " MODALITÀ DI BAILOUT 8 " che afferma (tra le altre cose) che il comandante deve prendere il controllo manuale dell'Orbiter, stabilire il volo livellato, quindi, mentre la velocità relativa sanguina fino a 185-195 KEAS, è quello di attivare il pilota automatico. Detto pilota automatico stabilirà quindi una planata a circa quelle velocità.